Antonelli over verboden motortruc Mercedes: "Niet zo veilig"

In dit artikel:

Kimi Antonelli erkent dat een inmiddels verboden motortruc van Mercedes op sommige momenten tot onveilige situaties leidde. De Italiaanse koploper in het wereldkampioenschap — met overwinningen in China en Japan en 72 punten op zijn naam — zegt dat de gebruikte methode hem soms machteloos maakte tegenover achteropkomende rijders.

De kwestie draait om een maas in het 2026-motorreglement die Mercedes en Red Bull Powertrains benutten: via een regel die de MGU‑K zou uitschakelen bij technische problemen konden ze extra vermogen vrijmaken aan het einde van rechte stukken. Dat leverde korte snelheidsvoordelen op, maar als tegenhanger viel de elektrische aandrijving daarna zestig seconden volledig weg. Volgens berichten leidde dat tot gevaarlijke snelheidsverschillen op de baan; Ferrari diende een klacht in bij de FIA, waarna die gisteren ingreep en het MGU‑K‑vermogen in niet‑kritieke zones limiteerde tot 250 kW.

Antonelli vertelt dat vooral Suzuka lastige momenten bracht: op de chicane en in de s-bochten, waar het circuit smal is, voelde hij zich bij plotselinge uitval een makkelijk slachtoffer. In de cockpit leidden de uitvalmomenten tot veel stress omdat de auto nauwelijks op stuur- of gaspedaalinput reageerde. Hij waarschuwt ook voor kwalificatiegevolgen: iemand in een snelle ronde ongewild hinderen door zo’n plotselinge snelheidsdaling kan makkelijk een straf opleveren.

Hoewel de nieuwe richtlijn Mercedes mogelijk enkele honderdsten per ronde kost, is Antonelli opgelucht dat de FIA het gat heeft gedicht. De aandacht verschuift nu naar de Grand Prix van Miami op 3 mei 2026, waar hij zijn kampioenschapsvoorsprong hoopt te behouden.