Dit is waar het voor Verstappen het afgelopen weekend in Duitsland misging

In dit artikel:

Max Verstappen was afgelopen weekend actief op de Nordschleife tijdens de ADAC 24h Nürburgring Qualifiers, waar hij voor zijn eigen team Verstappen.com Racing een Mercedes‑AMG GT3 deelde met Lucas Auer. Vincent Bruins, technisch specialist en redacteur bij GPFans, was ter plaatse en beschrijft hoe een veelbelovende start omsloeg in teleurstelling.

Verstappen kwalificeerde zich goed en vertrok op zondag vanaf P5. Direct in het begin ging hij felle duels aan met onder meer Dennis Marschall (Ferrari) en Christopher Haase (Audi), waarbij hij zelfs op het lange rechte stuk spectaculair side‑drafting liet zien. Om een gat te creëren koos het team bewust voor een afwijkende strategie: een vroege pitstop. “Verstappen is toen een ronde eerder naar binnen gekomen,” vertelde Bruins; aanvankelijk leverde dat een voordeel op en hij bouwde een ruime voorsprong op.

Na ongeveer 1 uur en 20 minuten racen was het echter gedaan: de auto moest terug de garage in met schade. Bruins wijst een kapotte splitter aan als de oorzaak — het voorste lipje dat voor downforce zorgt was afgebroken — waardoor verdere deelname onmogelijk werd. Daardoor viel Verstappen uit de strijd met het winnende Audi‑trio van Scherer Sport PHX, dat eerder nog met hem had gevochten.

Kort samengevat: sterke start en slimme strategie, maar mechanische schade aan de aero‑component beëindigde Verstappens weekend op de Nürburgring. De Nordschleife staat bekend als zwaar voor GT3‑materiaal, wat het risico op dit soort schade vergroot.