Exclusief: Juncadella duidelijk over uitdaging Nürburgring: "De 'Groene Hel' kiest de winnaar uit"
In dit artikel:
Dani Juncadella rijdt volgende maand de ADAC RAVENOL 24h Nürburgring voor Mercedes‑AMG Team Verstappen Racing. In een exclusief interview met GPFans vertelt de Spanjaard over zijn terugkeer bij AMG na een jaar in een Lamborghini, zijn voorbereiding op de 24 uur en een wijziging die hij graag op de Nordschleife zou zien.
Door de kalenderconflicten (GT World Challenge op Paul Ricard op 11 april en het WEC‑weekend op Imola) kon NLS2 de enige serieuze voorbereidingsrace voor Juncadella zijn. NLS1 werd vanwege sneeuw en lage temperaturen afgelast, maar tijdens de vrijdagtrainingen voelde hij zich meteen op zijn plek in de Mercedes. Samen met teamgenoten Lucas Auer, Jules Gounon en Max Verstappen werkte hij aan een snelle setup, en al vroeg in het weekend had hij het vertrouwen teruggevonden dat hij al jaren op de Nordschleife bezit.
Juncadella benadrukt waarom de Nürburgring zo speciaal en veeleisend is: naast pure snelheid spelen geluk en strategische keuzes een grote rol. De onvoorspelbaarheid van het circuit — wisselende weersomstandigheden, Code‑60 zones bij incidenten en bandentactiek — kan beslissen wie er uiteindelijk wint. In tegenstelling tot circuits zoals Spa, waar de snelste combinatie vaak succes oplevert, maakt de Nordschleife van de overwinning iets dat je moet verdienen én soms moet toegewezen krijgen door omstandigheden. Zijn kernpositie: “de Nürburgring kiest de winnaar uit.”
Een concrete verandering die hij voorstelt raakt de Balance of Performance (BoP) in SP9/GT3. Omdat BoP-aanpassingen zelfs tussen kwalificatie en race kunnen optreden, remt dat volgens hem coureurs af in de kwalificatie: niemand wil te veel opvallen en daardoor extra gewicht riskeren. Juncadella pleit ervoor kwalificatieprestaties niet mee te laten wegen in BoP‑beslissingen, zodat coureurs wél maximaal kunnen pushen. Ook opperde hij om Top Qualifying (de twee‑ronde shootout die de pole bepaalt) naar donderdag te verplaatsen, zodat een eventuele crash nog tijd geeft voor reparatie vóór de race.
Dit interview is het derde deel van GPFans’ gesprek met Juncadella; eerdere delen behandelen aanvullende onderwerpen rondom zijn rol en ervaringen op de Nordschleife.