LIVE Giro: Zelfs roze trui Afonso Eulalio meldt zich in de aanval, maar zijn avontuur gaat niet door
In dit artikel:
Na de zware etappe over de Blockhaus staat er vandaag een relatief vlakke rit op het programma, maar met een venijnige finale: vier gecategoriseerde hellingen in de laatste kilometers en een slotklim naar Fermo (3,7 km à 5,7%) die begint met een stuk van 13,5% en plaatselijk pieken tot boven 20%. De koers vertrekt in Chieti, volgt lange tijd de Adriatische kust (Tortoreto, Martiniscuro, San Benedetto del Tronto) en trekt na circa 95 km het binnenland in; in totaal liggen er ongeveer 1.900 hoogtemeters in de rit.
Het begin was hectisch: veel pogingen om te ontsnappen mislukten. Een kort leidende trio — Mikkel Bjerg en Jhonatan Narvaez (UAE) plus Andreas Leknessund (Uno‑X) — kreeg een voorsprong nadat Busatto en Kopecky de achtervolging staakten en bouwde even 45 seconden op. Achter hen zat een grotere groep met onder meer leider Afonso Eulalio, Pellizzari en Hindley; Jonas Vingegaard werd door die bedrijvigheid verrast waardoor zijn ploeg moest werken in het peloton.
Filippo Ganna en Alberto Bettiol zorgden voor hoge vaart (eerste uur rond 51,7 km/u) met herhaalde snelheidsaanvallen, maar hun solo’s werden telkens bij het peloton weggehaald. Verschillende renners probeerden het, van Simone Gualdi die meteen een vijftal losrukte tot Remi Cavagna die zijn tempo-aanval inzette; noemenswaardige pogingen van onder anderen Leknessund en Cavagna leverden geen blijvende afscheiding op. Halverwege viel er opnieuw een groep van acht weg, maar ook die kreeg geen beslissende ruimte.
Voor het thuispubliek was er nog een slecht bericht: Fabio Christen (Pinarello‑Q36.5) kwam hard ten val en moest de Giro opgeven — de tweede uitvaller voor zijn ploeg.
Sportief is dit een typische vluchtersrit: brede klassementsverschillen na de Blockhaus geven aanvallers kansen, maar met de steile finale is ook een selecte sprint tussen klassementsmannen niet uitgesloten. Eulalio heeft momenteel 3'17" op Vingegaard; die marge lijkt voldoende om eventueel nog een dag in roze te blijven, al wacht na de rustdag een moeilijke tijdrit waarin de leider kwetsbaar kan worden.