LIVE Parijs-Roubaix: Openingsuur aan 54 km/h (!) gemiddeld levert nog geen kopgroep op
In dit artikel:
Wie wint zondag Parijs‑Roubaix? Een week na de Ronde van Vlaanderen staan de klassiekerspecialisten opnieuw klaar voor het derde monument van 2026; Sporza zendt de koers integraal uit.
De 123e editie vertrok in Compiègne onder droog, zonnig weer — stof dus gegarandeerd — en telt 256,9 km met 30 kasseistroken, waaronder de beruchte Trouée d’Arenberg en Carrefour de l’Arbre. Het parcours is grotendeels gelijk aan dat van vorig jaar, maar met een iets andere aanloop naar de vroege sectoren en een extra secteur (nr. 26) waardoor de koers daar al zwaarder kan worden.
In de beginfase toonde Mathieu van der Poel zich alert in de voorste gelederen, met ploegmaat Silvan Dillier die veel werk deed om controle te houden. Visma‑Lease a Bike probeerde jonge Pietro Mattio vooraan te krijgen. Na een agressieve openingsfase lag het tempo hoog — het eerste halfuur aan 54 km/u — en een eerste vluchtpoging met Stan Dewulf en Alessandro Borgo kreeg een korte voorsprong. Die werd deels geneutraliseerd; het peloton bleef voortdurend in de buurt.
Techniek speelde meteen een rol: vlak na de start veroorzaakte een mechanisch probleem bij Fabian Lienhard enige vertraging en vroeg in de koers kreeg Nils Politt al een lekke band. Teams als UAE en Visma zetten vroege druk om gevaarlijke groepen te beheersen; Modern Adventure probeerde ook telkens vooraan te schuiven. Een kleine kopgroep met Riley Sheehan, Martijn Rasenberg en Matevz Govekar verdedigde lange tijd een marge, terwijl renners als Cees Bol, Yves Lampaert en Dries De Bondt zich in de strijd mengden.
Opvallend is dat voor ruim een kwart van het peloton Parijs‑Roubaix een eerste kennismaking is — de grootste debutant is Tibor Del Grosso, de oudste debutant Robin Carpenter (33). Dries De Bondt hoopt dit jaar hoger te eindigen en krijgt in de volgwagen ervaren routinier Mathew Hayman, winnaar in 2016, als steun en koerskenner.
Kleine innovatie: sommige teams gebruiken een tube met dubbel ventiel (een BMX‑achtige oplossing) om lekke banden te voorkomen. Met nog veel kasseistroken te gaan en de cruciale vijfsterrensectoren later in de dag, belooft het een lange, tactische en harde editie te worden waarin posities en materiaalpech waarschijnlijk de doorslag zullen geven.