Meesterbrein met kopzorgen? Revolutionair design van Aston Martin valt tegen: "We zijn 4,5 seconde trager"

In dit artikel:

In Barcelona trok Aston Martins nieuwe bolide, de AMR26, veel bekijks dankzij het radicale ontwerp van topontwerper Adrian Newey. Waar de auto er op papier revolutionair uitzag — slanke achterkant, scherpe neus — werd die hoop snel getemperd tijdens de eerste officiële testdagen in Bahrein. Lance Stroll gaf meteen toe dat het team “4 of zelfs 4,5 seconde” tekortkomt op de topteams; Fernando Alonso zat op dag twee 4,6 seconde achter Charles Leclerc.

Op het circuit blijken de problemen niet alleen esthetisch: de auto kampt met slechte balans, gebrek aan grip en veelvuldig blokkeren in bocht 10 in Bahrein. Stroll vatte het samen als “een combinatie van dingen” waarvoor veel herstelwerk nodig is. Hoewel Neweys naam vroeger vaak succes garandeerde — hij leverde jarenlang dominantie bij Red Bull — wijzen insiders vooral naar de krachtbron als cruciale zwakke schakel. Honda stopte eind 2021 met F1 en moest voor het Aston Martin-project feitelijk opnieuw beginnen, terwijl ook een nieuwe brandstofpartner (Aramco) werd betrokken. Dat alles onder moeilijke randvoorwaarden en met afgebouwd ontwikkelwerk in de tussenliggende jaren.

Timing vergrootte de klus: Newey trad pas in maart 2025 bij Aston Martin in dienst, en Honda had 18 maanden “in de wildernis” doorgebracht. Teamvertegenwoordiger Pedro De la Rosa erkent de achterstand: “We zijn traag, we zijn niet waar we willen zijn,” maar benadrukt tegelijk vertrouwen in Neweys leiderschap en richting. Of die koerswijziging snel genoeg resultaat boekt richting de seizoensopeningsrace in Melbourne blijft de grote vraag.