Mekkerende Max Verstappen krijgt zijn zin: Formule 1 gooit roer rigoureus om in 2027

In dit artikel:

Max Verstappen heeft effect gehad: de FIA zet volgend jaar grote wijzigingen door in het motorreglement van de Formule 1 nadat coureurs zich luidkeels beklaagden over de huidige 50/50-verdeling tussen verbrandingsmotor en accu. Waar 2026 als groen begin bedoeld was met een gelijkwaardige rol voor batterij en verbrandingsmotor, stuitte die op hevige kritiek — vooral van de viervoudig wereldkampioen, die de nieuwe balans als onnatuurlijk bestempelde en zelfs sprak van "antiracen".

Als reactie verhoogt de FIA het aandeel van de verbrandingsmotor en verkleint ze het accuaandeel; technische teams en motorfabrikanten gaan de concrete voorstellen uitwerken. Eerder werden al enkele kleine aanpassingen doorgevoerd om coureurs tegemoet te komen.

De aanpassingen zijn ingegeven door praktische problemen: bestuurders klagen dat ze continu op batterijstatus moeten letten, wat in racebeeld en strategie leidt tot grote snelheidsverschillen en minder natuurlijk rijgedrag. Dat leverde ook gevaarlijke momenten op, zoals de crash van Oliver Bearman tijdens de GP van Japan, veroorzaakt door een onverwacht snelheidstekort ten opzichte van Franco Colapinto, met een impact van 50G als gevolg.

Kort gezegd: vanwege onvrede en veiligheidszorgen schuift de FIA de balans weer richting meer verbrandingsvermogen, in samenwerking met teams en leveranciers.