Na de Chinese auto's nu ook Chinese racefietsen? "Er is nog altijd "brol", maar er zitten ook hoogwaardige producten tussen"

In dit artikel:

Op Velofollies waarschuwde Grinta-journalist Bart Vandermaelen dat Chinese fabrikanten zich niet langer beperken tot onderdelenproductie maar nu ook eigen fietsmerken naar Europa brengen. Als bewijs kreeg dit jaar de Chinese Incolor Speedster een juryprijs van Grinta: via een Belgische distributeur op de markt gebracht en samengesteld met Chinese componenten viel de racefiets op door het lage gewicht van ongeveer 6,7 kg.

Vandermaelen merkt dat de oude vooroordelen over uitsluitend goedkope rommel niet meer kloppen; er bestaan inmiddels Chinese spelers die met hoogwaardige materialen en technieken werken. Die ontwikkeling volgt eenzelfde patroon als bij Chinese auto‑ en motormerken die de afgelopen jaren hun aanwezigheid in Europa hebben vergroot.

Ex‑profrenner Bert De Backer vroeg daarbij welke rol de lokale fietsenhandel nog heeft. Volgens Vandermaelen blijft die cruciaal: dealers leveren service en kunnen als kwaliteitsfilter fungeren. Als een vertrouwde fietsenmaker een Chinees crankstel of frame verkoopt, fungeert dat meteen als aanbeveling richting de consument.

Gevolg: consumenten krijgen meer keuze en mogelijk scherpere prijzen, terwijl winkels meer nadruk moeten leggen op nazorg en kwaliteitscontrole om betrouwbare introductie van nieuwe merken te waarborgen.