Van raceleider tot schlemiel na spin in slotronde: de rollercoaster van Charles Leclerc in Miami

In dit artikel:

Charles Leclerc finishte na de GP van Miami als één van de grote verliezers: waar hij in de eerste fase dankzij Ferrari’s snelle start de leiding pakte, eindigde hij uiteindelijk als achtste. Leclerc nam zelf de volledige verantwoordelijkheid voor de chaos in de slotfase: "Ik heb een heel sterke race in de prullenbak gegooid."

Na een pitstop in ronde 22 verloor hij posities en uitte hij via de teamradio zijn onvrede over de strategiekeuze van Ferrari ("Als je de volgende keer een beslissing neemt, spreek me dan alsjeblieft ook aan"). In de voorlaatste ronde vocht hij met Oscar Piastri om de laatste podiumplek en besloot tactisch Piastri voorbij te laten zodat hij met een inhaalboost (slipstream/DRS) weer kon terugkomen — een keuze die hij meteen als fout bestempelde.

In de beginfase van de laatste ronde verloor Leclerc de controle, spinde en raakte de muur, waardoor zijn auto beschadigd raakte. Hij probeerde nog door te rijden maar sneed meerdere bochten af en verloor posities eerst aan George Russell en daarna aan Max Verstappen. Op de baan kwam hij als zesde over de streep, maar kreeg na de race een tijdstraf van 20 seconden omdat hij bochten had afgesneden, waardoor zijn klassering naar de achtste plaats zakte.

Leclerc zei kort dat het volledig zijn schuld was: "Het is allemaal mijn schuld." De fout kwam na een race waarin Ferrari aanvankelijk sterk oogde maar waarbij strategie en een verkeerde inhaalkeuze in de laatste ronden zijn resultaat verknalden.