Windsor heeft pijnlijke vraag voor F1: 'Is coureur als Verstappen nog nodig?'

In dit artikel:

Peter Windsor is in een exclusief interview met GPblog fel kritisch over de nieuwe Formule 1-regels: “Ik ben niet onder de indruk.” Volgens de voormalig teammanager en analist hebben de reglementen het onderscheid dat topcoureurs maakten grotendeels weggevaagd. Waar eerder vaardigheden in bochten of slimme in-raceacties het verschil brachten, zijn die instrumenten volgens Windsor nu uitgefilterd door technische veranderingen en politieke keuzes in plaats van puur autosportlogica.

De belangrijkste technische wijziging die hij aanstipt is het schrappen van de MGU-H, de elektromotor die energie terugwint van de turbo. Die stap is genomen om kosten en complexiteit te verminderen, maar Windsor betoogt dat het juist de mate waarin de verbrandingsmotor en de coureur kunnen bepalen wat er gebeurt, heeft verminderd. Ook waarschuwt hij dat het simpelweg terugschroeven van het aantal megajoule energie per ronde geen goede oplossing is: dat maakt de bolides trager en corrigeert slechts symptomen, niet de oorzaak.

Windsor plaatst de recente onvrede van Max Verstappen — die tijdens het Japanse raceweekend openlijk zei te overwegen te stoppen als de situatie blijft — in dat perspectief. Hij begrijpt die frustratie: Verstappen kon eerder in bochten veel tijd goedmaken, iets wat de nieuwe auto’s hem volgens Windsor niet langer toelaten. Daardoor lijkt het alsof een coureur van zijn statuur nauwelijks meer onderscheidend is; vergelijkbare kritiek geldt voor George Russell en het gebrek aan zichtbare snelheid in bocht 1 in Suzuka.

Daarnaast ziet Windsor ook bij jonge talenten zoals Kimi Antonelli, Lindblad, Hadjar en Bortoleto minder van het traditionele Grand Prix-rijgedrag terug. Als mogelijke oplossing stelt hij het terugbrengen van de MGU-H voor — mogelijk uitvoerbaar, ook midden in het seizoen — omdat dit meer speelruimte zou geven met verbrandingsvermogen, turbo en brandstofstroom.

Kort gezegd: Windsor vindt dat de nieuwe regels onbedoeld de coureursfactor hebben uitgehold, wat leidt tot minder spektakel, ontevredenheid bij rijders en fans, en een zoektocht naar structurelere technische aanpassingen in plaats van oppervlakkige energiebeperkingen.