Zelfs bloedend detail van 300.000 euro is opgelost: alle geheimen van het wapen dat Pogacar naar Roubaix-winst moet loodsen
In dit artikel:
Tadej Pogacar trekt Parijs‑Roubaix in met een duidelijk afgestemd wapenarsenaal: geen toevalstreffer maar bewuste aanpassingen aan fiets en uitrusting om de duizenden kasseien te trotseren. De Sloveense wereldkampioen rijdt op de Colnago Y1RS, het topmodel van zijn sponsor dat in standaarduitvoering al minstens €12.300 kost en voor Pogacar nog verder geüpgraded is. Vorig jaar stapte hij nog over op een steviger, comfortabeler V4R; dit jaar hield hij bij de verkenningen vast aan de aerodynamische Y1RS, en zijn mecanicien bevestigde de keuze.
Om het frame bestand te maken tegen de klappen van Roubaix kunnen er ‘speciale layups’ worden toegepast: extra carbonlagen die het kader sterker maken voor specifieke koersen. Dergelijke aanpassingen zijn simpel maar doorslaggevend — alleen Colnago en het team weten precies wat er is gedaan. Ook beloofde de sponsor aangepast materiaal voor de kasseien.
Praktische tweaks verminderen schade- en valrisico’s. Pogacar ruilt zijn normale, geïntegreerde 3D‑geprinte houder voor de Wahoo Elemnt Bolt 3 in voor een minder kwetsbare bronzen, niet‑geïntegreerde houder die eerder buigt dan breekt. Het stuur krijgt dubbele lagen tape tot aan de stuurpen en onder de remgrepen liggen schuimblokjes om schuren tegen de vingers te voorkomen. Verder rijdt hij met maar één voorblad — voldoende op het vrij vlakke parcours en gunstig voor aerodynamica en ruimte voor bredere banden.
De bandenkeuze is cruciaal: op verkenningsfoto’s is te zien dat Pogacar weinig speling houdt tussen vork en band, vermoedelijk met Continental GP5000 S TR‑banden van circa 35 mm. Dikkere banden geven meer comfort, grip en minder lekrijden, precies wat in Roubaix het verschil kan maken.
Een opvallend persoonlijk detail: zijn horloge. Pogacar draagt de ultralichte Richard Mille RM 67‑02 (ruim €300.000, minder dan 20 gram), maar vorig jaar veroorzaakten de voortdurende schokken een bloedspoor op zijn pols. Dit jaar droeg hij het tijdens de verkenning hoger en combineerde dat met extra lange handschoenen om irritatie of wonden te voorkomen.
Kortom: Pogacar combineert een topaerodynamische racefiets met gerichte verstevigingen en slimme accessoirekeuzes — kleine, vaak onzichtbare ingrepen die op de kasseien van Parijs‑Roubaix het verschil tussen winst en pech kunnen bepalen.